В попытках улучшить ситуацию на топливном рынке, правительство пытается предпринять определенные шаги.
Кабмин внес изменения в технический регламент требований к бензину и дизельному топливу. Именно согласно ему и допускается производство продуктов класса Евро-3 и Евро 4. Об этом сообщает enkorr.
Документ уже подписал Денис Шмыгаль.
В Украине основными отличиями топлива является содержание серы и бензола:
- Евро-5 — серы не больше 10 ppm, 1% бензола;
- Евро-4 — серы 50 ppm, бензола 3%;
- Евро-3 — серы 150 ppm, бензола 5%.
С новыми изменениями, оборот топлива классом ниже Евро-5 разрешается после оценки соответствия по модулю F1. Ранее это требование приостановили.
По замыслу Кабмина, это решение даст легализацию продуктов из малых НПЗ. Ранее они выпускали около 45 тысяч тонн топлива класса Евро-3 и Евро-4.
Новые изменения требуют и процедуру соответствия для «брендов». Контролировать это должна Госэкоинспеция и Госпотребслужба.
Ранее, переход на новый стандарт топлива власти объясняли тем, что на окружающую среду оказывается меньший вред. Также считается, что у топлива высшего стандарта более высокое цетановое число.
В связи с понижением стандарта топлива в Украине, пострадают, прежде всего, водители и их авто. Расход топлива немного вырастит, повысится коррозия двигателя, повысятся шумы и вибрации двигателя.
